Лабораторная работа по строительству и архитектуре на тему Обоснование места расположения производственного предприятия

ЗАДАНИЕ

1. Составить схему размещения производственных предприятий.
2. Определить потребное количество перевозимого материала.
3. Построить график средней дальности возки дорожно-строительных материалов.
4. Определить транспортную работу для сравниваемых вариантов.

Исходные данные:
Вариант № 9
1. Расстояние от трассы:
- до АБЗ-1 -5 км;
-до АБЗ-2 – 3 км;
- карьера П-1 – 2 км;
- карьера П-2 – 5 км;
2. Расстояние:
- от АБЗ-1 до ж/д станции – 1 км;
- от АБЗ-2 до карьера П-2 – 3 км;
3. Насыпная плотность песка, г/см3 - 1,59
4. Насыпная плотность ПГС, г/ см3 - 1,68
6. Протяженность участка, км – 20

1. Составление схемы размещения производственных предприятий

Составляем схему размещения производственных предприятий (рис. 12.1). С учетом приведенных выше данных и исходных данных принимаем два варианта расположения асфальтобетонного завода (АБЗ):
1) возле железнодорожной станции с выходом на 6-й километр трассы - АБЗ-1. Расстояние между железнодорожной станцией и АБЗ-1 по заданию 1 км;
2) возле песчаного карьера (П-2), соответственно с выходом на 18-й километр трассы - АБЗ-2.
1.1. В графическом разделе «Схема расположения баз, станций, карьеров, дорожно-строительных материалов» проводят горизонтальную линию равную по протяженности длине строящегося участка дороги, 20 км (в масштабе 1: 100).
1.2. Проведенную длиной 20 см разбивается на двадцать одинаковых отрезков длиной 1 см.
1.3. Согласно исходным данным по примыканию подъездов от АБЗ к строящейся дороге отмечают точки выхода, 6 км - от АБЗ-1, расположенного возле железнодорожной станции, 18 км - от АБЗ-2, расположенного возле песчаного карьера № 2.
1.4. В пикетах выхода проводят прямые линии, на конце которых ставят обозначение АБЗ, а на линии ставят протяженность подъездной дороги, на 6 км удаленность АБЗ-1 составляет 5 км, а на 18 км - 3 км.
1.5. Аналогичным образом обозначают расположение, удаленность и пикет примыкания подъездных дорог от песчаных карьеров П-1 и П-2